タカタのエアバック
エアバッグとリコール に移動 - 当時の社長 高田重一郎は、デトロイトにある関連会社「オートモーティブシステムラボ」 (ASL)で、より簡単で安価なプロペラントを用いてエアバッグの小型軽量化に成功した。その中に "硝酸アンモニウム" があった。
日本国内におけるリコール. ①原因が特定されたリコール. タカタにおけるエアバッグ・インフレー. タの製造管理が不適切であったために. 発生した不具合のリコール。 ②予防的リコール. 原因が特定されていない段階でも、. 僅かでも事故の可能 ...
欠陥エアバッグ問題は、タカタが民事再生法を申請したことで収束に向けて動き始めた。自動車メーカーが負担してきたエアバッグ関連費用の総額は1兆4000億円を上回った模様で、大半が回収不能となる見通し。タカタは11月27日までに ...
世界規模でのリコールとなったタカタ製エアバッグ。ホンダを始めトヨタ、日産、さらには輸入車メーカーまで、多くの車種に装備されていただけに、その対象も非常に大規模になっています。そんななか、このタカタ製エアバックを搭載したリコール ...
トヨタ自動車<7203.T>の米子会社は12日、既にリコール（回収・無償修理）を行ったタカタ製エアバッグ搭載車について、さらに他社製エアバッグに交換するための再リコール計画を1年前倒しすると発表した。
SUBARU車をご愛用のお客様には、この度の助手席エアバッグ リコールの開始により 大変なご ... 国土交通省は、タカタ製エアバッグリコールの改修を促進するために、異常破裂する危険性が高い未改修車両について『車検を更新しない措置』を導入しました。
タカタ製エアバッグのリコールに関する質問主意書. タカタ製エアバッグのリコールについて、米国では規制当局である運輸省道路交通安全局とタカタ社との間の「修正合意」において、根本原因を経年変化と結論付け、硝酸アンモニウムを使用し、かつ乾燥剤が ...
肉屋「夫婦の衝突を和らげるエアバッグも欲しいよっ……」 「タカタ」製エアバッグが異常破裂して金属片が飛び出す事故が米国で相次ぎ、死者も出ました。 製造から5年以上たっての発生でした。 肉屋「タカタは世界シェア2位のメーカーなんだ ...
本田技研工業（ホンダ）は6月27日、タカタ製エアバッグを搭載する「フィット」などのリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出ました。対象は31車種、計50万8896台。 国土交通省によると、助手席側エア...
米国などでエアバッグの事故が相次ぎ経営が悪化していた自動車部品メーカーのタカタは26日、東京地裁に民事再生法の適用を申請し受理されたと発表した。米国法人を含む海外子会社も同様に、米連邦破産裁判所に連邦破産法11条の ...
トヨタ自動車は1日、タカタ製欠陥エアバッグを搭載し、いったんリコールで同社製の新品に暫定的に交換していた車で、さらに他社製に交換する必要性が出たとして、再度リコ…
平成30年5月からタカタ製エアバッグのリコール未改修車両の車検を通さない措置が講じられます.
日本の自動車部品メーカー、タカタが製造したエアバッグを巡っては、気温や湿度の高い地域で作動した場合、金属片が飛び散って乗っている人がけがをするおそれがあるとして、アメリカで、南部を中心にこれまでにおよそ800万台がリコール ...
ここまで至った経緯を見ると、タカタ社の米国およびメキシコの工場で問題のあるエアバッグを生産、出荷。2004年ホンダ車に搭載されたエアバッグで初の不具合確認、2008年にホンダが米国で約4,000台をリコールした後、2013年には各 ...
Important announcement: TAKATA airbag recall. 日頃より日産車をご愛用いただきまして、ありがとうございます。また、エアバッグのリコールに関しては、大変なご迷惑とご心配をお掛けしておりますことを心からお詫び申し上げます。
発射します。3、2、1、ドーン！」自動車のフレームを載せた台車が激しく動くと、運転席のエアバッグが大きな音を立てて展開し、シートベルトを締めたダミー人形の上半身を受け止めた。エアバッグは車の衝突事故…
タカタの欠陥エアバッグ問題で、ホンダは29日、米西部アリゾナ州で昨年6月に起きた自動車の衝突事故でエアバッグが異常破裂し、運転者が死亡したと発表した。欠陥エアバ…
タカタ製エアバッグのリコール未改修車は、2018年5月以降車検が通らなくなる。車検不可となるのは特に危険性が高い約130万台。その中にはホンダ フィットやトヨタ ヴィッツなども含まれる。
タカタ製エアバッグの異常破裂する危険性が高い未改修車は、車検が切れる2018年5月前までにリコール修理を完了しておく必要があります。
タカタ製エアバッグのリコール改修を促進するため、異常破裂する危険性が高い未改修車両（自動車メーカー9社、97車種、約130万台（平成29年10月時点））については、平成30年5月より、車検を通さない措置を講じることとなりました。
製造業の経営破綻として戦後最大規模と注目を集めたエアバッグ大手のタカタ。米自動車用安全部品メーカーに買収され、厳しい再建の途中の同社だが、意外にも社員たちは平和な会社員人生を送っていた。
【重要】タカタ製エアバッグのリコールが未実施の場合、ご愛用車の車検が通りません。 国土交通省は、タカタ製エアバッグリコールの改修を促進するため、異常破裂する危険性が高い未改修車両についてリコールを受けていない車両について ...
タカタ製エアバッグ改修作業の入庫案内スケジュール. 詳細はこちら ...... ディーラーオプションは在庫状況により、バックオーダーとなる場合がございます。 ※本ウェブサイト内では選択可能なオプションが実際は選択できない、また逆に本ウェブサイト内では選択 ...
【4月12日 AFP】自動車部品大手タカタ（Takata）は12日、米企業への事業譲渡が完了したことを受けて、高田重久（Shigehisa Takada）会長兼社長が正式に退任したと発表した。これにより、欠陥エアバッグ問題で経営が破綻した同社の社名 ...
主力製品であるエアバッグの異常破裂によって、多数の死傷者が発生し、世界中で大規模なリコールに直面したタカタは6月26日、法的整理を申請し、経営破綻した。
トヨタ プリウス 2015年モデル 『タカタ製エアバッグ』のクチコミ掲示板。トヨタ プリウス 2015年モデルについての情報を交換するなら、日本最大級の「価格.com クチコミ掲示板」で。交わされる情報の量と質は日本屈指のハイレベル！
国土交通省のまとめによると、昨年12月末現在で、タカタ製のエアバックで原因が特定された国内リコール台数254万756台のうち、改修台数は249万652台(改修率98.0％)、原因が特定されていない予防リコール台数1765万7348台のうち、 ...
タカタ製のエアバッグがリコール対象となって久しいですが、このリコール作業が施されていない車両について、国土交通省が「車検で通さない処置を講じる」ことを発表しています。 要するに、タカタのエアバッグでリコールが完了していない車は ...
タカタ製エアバッグリコールに関する大切なお知らせ. ... 助手席用エアバッグ関連のリコール. 2019年 8月28日届出SC430のリコールについて(2005年から2010年生産車の一部). 2019年 1月16日届出IS250C､IS350C､IS Fのリコールについて(2014年1月 ...
タカタが12月24日、エアバッグの巨大リコールを巡り、社長のステファン・ストッカー氏が取締役に退き、会長である高田重久氏が社長を兼務する人事を発表しました。（出展.
タカタ製エアバックを搭載したリコールの対象となっている車両について、リコール未改修の場合、平成30年5月から継続検査（車検）が通らなくなります。 もう一度所有している車両について、リコールの対象となっているかどうかを確認しましょう。 なお、年度末 ...
こんにちは。車検のコバック直方店 川野です。 本日は5月1日より施行される。エアバックリコールにてお話いたします。 タカタ製エアバッグのリコールが社会問題になっています。 なぜこのエアバッグが問題なのか？リコールを受けないとどうなるのか？ リコール ...
確かに、タカタ社製SRSエアバックで未装着時代には重症重体死亡に至ったケースでも軽傷や無傷で済んだケースも多々あるので戦犯扱いするのは申し訳ないのですが、生命を守る機器だからこそ求められるクオリティがあると言う事に尽きる ...
【緊急告知】. 平成30年5月から、. エアバッグのリコール未改修の場合、. 車検が通らなくなります！ 早急にリコール作業を受けて下さい。 対象車種. タカタ製エアバッグを搭載した. ※詳しくは裏面をご覧下さい。 い. す. ゞ コモ. S U B A R U インプレッサ、レガシィ.
日本が誇る超優良企業とされていた「タカタ」は、なぜ転落したのか。欠陥エアバッグ問題で1兆円を超える負債を抱えるまでになった軌跡を振り返る。
タカタ製エアバッグのリコールが未実施の場合はご愛用車の車検が通りません. 国土交通省は、タカタ製エアバッグリコールの改修を促進するために、異常破裂する危険性が高い未改修車両については車検を更新しない措置を講じることを発表しました。
早めの対応を！BMWのタカタのエアーバックリコール車種検索 法改正もあったため、タカタのエアーバック問題の対象となる車種は強制的にエアーバック交換しないと車検を通過できなくなりました。 国土交通省の告...
ホンダは現在生産する全車両のエアバッグ部品「インフレーター」（ガス発生装置）について、2016年内にタカタ製から他社製への切り替えを完了する。火薬の劣化を防ぐ乾燥剤を使用したインフレーターを含めスウ.
このページは、国土交通省自動車局審査・リコール課によるタカタ製エアバッグのリコール情報のページであり、国産車の届出番号順のリストを掲載しています。
タカタ製エアバッグの破裂事故を巡る問題で、国内メーカー各社のリコール対象車種が拡大しています。各メーカーは自社ホームページに、リコール対象に該当するかどうか分かる検索フォームを用意しています。
【ニューヨーク時事】ホンダは19日、米南部ルイジアナ州バトンルージュで7月10日に発生した運転者の死亡事故について、タカタ製エアバッグの異常破裂が原因だったと発表した。欠陥エアバッグ関連の死者数は米国で14人目となり、うち13人 ...
エアバッグの欠陥問題で気息奄々の経営状況に陥っていたタカタが民事再生法申請の最終調整に入ったという報道を受け、6月19日・月曜の東京証券取引所ではタカタの株が大暴落。取り引きが成立…
タカタ製エアバッグのリコール改修を促進するため、異常破裂する危険性が高い未改修車両（自動車メーカー9社、97車種、約130万台（10月末））時点については、平成30年5月より、車検で通さない措置を講じることとします。本措置の対象 ...
昨今、日本の自動車部品メーカー、タカタが製造したエアバッグの欠陥問題が米国内外で波紋を広げております。 今回、問題になっておりますタカタ製エアバックは、 トヨタ自動車、ホンダ、マツダ、独BMW、米ゼネラル・モータースなどの一部 ...
エアバッグで世界トップ企業だったタカタを買収. 続く2017年にタカタを買収したのだが、本買収で除かれた「相安定化硝酸アンモニウムを使用したエアバッグに関する事業」が、タカタの欠陥リコールの原因となったエアバッグの製造・販売事業で ...
一部のBMW車においては、乾燥剤のない硝酸アンモニウムを使用した、タカタ社製のエアバッグ・インフレータが搭載されておりますが、同インフレータを搭載したBMW車での異常展開は、日本市場においてはございません。しかしながら、ビー・エム・ダブリュー ...
国土交通省がまとめたタカタ製エアバッグのリコール改修状況によると、2018年3月末現在の改修率は88.4％だった。
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1933年に創業した日本の自動車安全部品メーカー「タカタ」は、欠陥エアバッグのリコール問題で経営が悪化し、民事再生法の適用を申請して受理された。ロシアを含む世界中に生産拠点を置き、全世界で5万人の社員を抱える優良メーカーの ...
トヨタ18万台リコール＝タカタ製エアバッグで 2019年08月28日14時38分 トヨタ自動車は28日、異常破裂の恐れがあるタカタ製の助手席エアバッグが搭載されているとして、乗用車「ノア」など25車種計18万3416台（2002年5月～10年7月 ...
タカタ製エアバッグのリコール改修を促進するため、異常破裂する危険性が高い未改修車両については、本年5月1日より、車検が通らなくなります。 本年3月末時点で約84万台が対象となっており、本措置の対象車両のユーザーの皆様は、 ...
この問題の経緯は次の通りです。 2013年4月に、タカタが取引先の各自動車メーカーにエアバックの不具合を通知しました。ガス発生剤の加圧力不足と、高湿度により、エアバック作動時に金属片が飛び散る恐れがある、という内容でした。
国土交通省は、製造後6年を超えたタカタ製エアバッグを装備した約130万台について、異常破裂する危険性が高いとして、来年5月から車検が通らないようにすると発表しました。タカタ製エアバッグは、これまでに全世界で少なくとも18人の ...
エアバッグ装置（インフレータ）に関する対策. メルセデス・ベンツ日本(株)は、平成30年3月29日に、助手席用エアバッグに関するリコールを、国土交通省に届け出ております。 メルセデス・ベンツの一部の車両には、タカタ社製のエアバッグ・ ...
報道が過熱する一方で、原因特定や今後の見通しが不明のタカタ製エアバッグ問題。自動車の内装設計技術者として、インパネや助手席用エアバッグの開発に携わったことのある和田憲一郎氏に、今回のような問題が起きる要因や、今後の ...
タカタ製エアバッグのリコールが未実施の場合、 平成30年5月から車検が更新されません。 〈対象車種〉 対象のお客様にはこれまでに数回ダイレクトメール等でリコールのご案内をさせていただいておりますが、 「ミラ」「エッセ」「ハイゼット（トラック除く）」
タカタ民事再生法申請へ エアバッグ事故で死者16人、負傷者180人. 2017年6月16日（金）13時12分. 6月15日、欠陥エアバッグの大規模リコール問題で経営が悪化しているタカタが、早ければ来週にも民事再生法の適用を東京地裁に申請する方向で準備に ...
ホンダ、米国で100万台強を再リコール－エアバッグ部品の不具合. Ryan Beene. 2019年3月13日 10:19 JST. 1月のメリーランド州での「オデッセイ」衝突事故に関連－1人負傷. 15年に交換したタカタ製エアバッグインフレーターに新たな不具合. Operations At ...
タカタ製エアバッグリコールに関する大切なお知らせ. トヨタ／レクサス車ご愛用の皆様には大変ご迷惑とご心配をお掛けいたしておりますことを心からお詫び申し上げます。 交換用部品の準備は整っておりますので、お車 ... 運転者席用エアバッグ関連のリコール ...
トヨタ自動車は11月1日、乗用車「ノア」「カローラ」など計22車種29万8445台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。助手席用エアバッグ展開時に、部品が破損する恐れがあるという。タカタ製エアバック部品の欠陥による、新た ...
自動車業界全体に影響しているタカタ製エアバッグ用のリコール問題に関して、一部の2012〜2013年製 Model Sの助手席エアバッグがリコールの対象となり、Tesla ではその交換を行います。以前にNHTSA (米国国家道路交通安全局) によって発表された ...
自動車界のみならず、世界中を大きく揺るがせたエアバッグメーカー、タカタによる欠陥エアバッグのリコール問題。ご存じのように2017年6月26日、経営危機を迎えたタカタは民事再生法の適用を東京地裁に申請。その負債総額はなんと1 ...
2013-2014 年型マスタング 部品入荷および作業開始のご連絡. このたび、2013—2014年型フォード マスタングに搭載されている、運転席エアバッグ・インフレータ（膨張装置）の改善部品が漸く整い、交換作業をさせて頂ける運びとなりました。 フォード マスタング ...
エアバッグやシートベルとメーターのタカタが、世界で1億件ともいわれるリコールを出した問題だ。タカタ製エアバッグが異常破裂により、金属片を飛散させて乗員を死傷させる事件が発生し、そこから巨額のリコールが発生。タカタは民事再生法 ...
自動車部品大手タカタ製の欠陥エアバッグ問題で、同社の高田重久会長兼社長は25日、初めて記者会見を行い、死傷者が出たことと、直接の説明が遅れたことを陳謝した。 - (1/2)
欠陥エアバッグ問題は、タカタが民事再生法を申請したことで収束に向けて動き始めた。自動車メーカーが負担してきたエアバッグ関連費用の総額は1兆4000億円を上回った...(2/3)
日本の自動車部品メーカー、タカタ（東京）が製造したエアバッグの欠陥問題が米国内外で波紋を広げている。エアバッグ作動時に金属の破片が飛び散る恐れがあり、それが原因とみられる死亡事故が米国などで発生。トヨタ自動車、ホンダ、マツダ、独BMW、米 ...
タカタの欠陥エアバッグをめぐってホンダ米国法人は2017年7月10日（米東部時間）、米フロリダ州でエアバッグが破裂したことによる死亡事故が起きていたと発表した。ホンダは「異常破裂が死因になった可能性が高い」として、米運輸省高速 ...
タカタ製エアバッグリコール未改修車の車検更新に関する手順書 国土交通省では、タカタ製エアバッグの更なるリコール改修促進のため、平成30年5月よりタカタ製エアバッグ未改修 車両の車検で更新手続きを行わない措置がとられることとなりました。
タカタのエアバック問題は、とうとう同社を事実上の倒産（民事再生法申請）に追い込みました。 エアバックの不具合で、少なくとも10数名の死者を出し、リコールが1億台（！）というとてつもない規模に及んだことを見ると、これも当然のことと ...
国土交通省は12月8日、インフレ―ター（ガス発生装置）が異常破裂し、金属片が飛散する不具合が発生しているタカタ製エアバッグのリコール改修を促進するため、異常破裂する危険性が高い未改修車両（自動車メーカー9社、97車種、約130 ...
命を守るエアバッグが凶器に変わる。「タカタ製エアバッグ問題」の裏には自動車メーカーの焦りと部品メーカーの実情、アメリカの思惑が交錯していた。世界の安全を揺るがすこの問題の背景とは.
ある企業が問題を起こした場合、元請けと下請けのどちらに責任があるのか、あるいは共に責任を負うべきなのか――。タカタとホンダの問題から考えてみたい。
22車種の助手席用エアバッグについて、国土交通省にリコールを届け出た。2013/04/11～2015/09/29に届出番号「3140」「3369」「3483」「3590」「3591」「3651」でリコ... (ID:036152)
タカタ製の欠陥エアバッグ問題で、独BMWの日本法人「ビー・エム・ダブリュー」は25日、「BMW525i」など10車種計1万482台（2000年9月～05年8月製造）のリコールを国土交通省に届け出た。運転席のエアバッグが異常破裂する恐れが ...
12月8日 国土交通省は、タカタ製エアバッグリコールの改修を促進するために、エアバッグのリコール未改修車両を車検で通さない措置 ... タカタ製エアバッグのリコール改修を促進するため、異常破裂する危険性が高い未改修車両（自動車メーカー9社、97車種、 ...
今回リコールとなるAudi車の運転席と助手席においては、硝酸アンモニウムを使用したタカタ社製のエアバッグ・インフレータで乾燥剤のないタイプのものが搭載されておりますが、Audi車に関しては、国内外の市場において同インフレータを搭載したエアバッグの ...
トヨタ、タカタ製助手席エアバッグの不具合で「カローラ」「ノア」「アルファード」など計18万1653台リコール. 改善措置で乾燥剤が入っていないタカタ製の新品インフレータに交換したものを再リコール. 編集部：北村友里恵. 2019年8月28日 17:43 ...
タカタ元社員9人インサイダー容疑 破綻前株売り抜けか(2019/3/1) 欠陥エアバッグ問題で経営破綻（はたん）した自動車部品大手タカタの元社員9人がインサイダー取引をしたとして、証券取引等監視委員会は1日、金融商品取引法違反の疑いで計約800万円 ...
メーカーは、タカタ製エアバッグリコールの未改修車両のうち、平成23年3月31日※までの製造. 車両について、 ..... 事故等でエアバッグ展開後未修復. （インフレータ未装着）. エアバッグ. 修復承諾. エアバッグAssyを交換（有償）. 通常通り交付.
スズキアリーナ高根沢/ロータス神山自動車はタカタ製エアバック搭載車種について今一度ご確認を！を中心にお客様を一生懸命サポートいたします。
2018年5月以降に車検を控えている方はご注意ください。 エアバッグの不具合からリコール対象となっている車は修理を済ませないと車検に通らないケースがあります。 タカタ製のエアバッグ搭載車で、リコール対象に挙げられている車が日本自動車整備振興会 ...
事故などの衝突時にタカタ製エアバッグが異常破裂する危険性が高い車両について、平成21年以降、自動車メーカーがリコールを実施しています。 当該エアバッグの異常破裂によって、全世界で少なくとも20人の死者を数えており、リコール改修をしないまま ...
タカタのエアバッグ問題はなぜ深刻化したのか、リコール問題は収束しつつあるのか、タカタの倒産は避けられなかったのかについて、今も続く損害賠償の現状を含めて考察する。
世界シェア20％で、No.2の位置につけているエアバッグメーカーのタカタが、残念なことに世界中の耳目を集める不本意な事態に。リコールに関する費用について、調べてみました。
... ご迷惑をおかけしましたことを心からお詫び申し上げます。 対象となるお客様には、お手数をおかけして誠に申し訳ございませんが、最寄りのトヨタ販売店へご来店日時をご相談いただき、修理をお受けいただきますよう、お願い申し上げます。 タカタ製エアバッグ ...
平成30年5月から、エアバッグのリコール未改修の場合、車検が通らなくなります！ 早急にリコール作業を受けて下さい。 タカタ製エアバッグは、ガス発生装置（インフレータ）が異常破裂し、金属片が飛散する不具合が発生しているため、.
少し前になるが、『日経Automotive』の2015年9月号にタカタのエアバッグのリコール問題が特集されていた。それによると、「ガス発生剤を入れる容器（インフレ―ター）を設計的に密閉できるとタカタは判断した」という主旨の記事が書かれていた ...
タカタ製エアバッグのリコール対象車の一部の車両において、リコール修理が未実施の場合、車検が通りません。 タカタ製エアバッグリコールの対象で、まだリコール修理がお済みでないお客様は、最寄りのマツダ販売会社にご連絡いただき、至急リコール修理( ...
10車種の運転席用エアバッグについて、国土交通省にリコールを届け出た。運転席用エアバッグのインフレータ(膨張装置)の補給用部品で、ガス発生剤の吸湿防止が不適切なものがある。そのため、車両の修理時に当該インフレータに交換し、 ...
自動車部品大手「タカタ」の名は、米国のドライバーの大半にとっては聞いたこともないものだった。だが、そのタカタは最も重要な企業の一社だ。エアバッグを製造販売してきた同社は現在、史上最大規模のリコールを行っている。タカタは ...
このページは、国土交通省自動車局審査・リコール課によるタカタ製エアバッグのリコール情報のページであり、国産車のメーカー名・通称名別のリストを掲載しています。
平成16年（2004年）以降、タカタ製エアバッグで、ガス発生装置（インフレータ）が異常破裂し、金属片が飛散する不具合が発生しました。この不具合により、世界で少なくとも18人が亡くなられています。日本国内では、平成21年（2009年）以降、 ...
民事再生法適用となったタカタ株式会社。世界シェア3位のエアバッグメーカーが、製造業として戦後最大の大型倒産に至った状況を振り返る。そこで見えてくる教訓とは。
タカタ製エアバッグ不祥事の意外な余波が、今ごろ起きている。国交省が、タカタのリコール対象車両のうち、約94万台の車検を未改修のままでは通さないことを決定したのだ。うっかりしていると、車に乗れなくなる。この責任はどこにあるのか。
日本での動き. 米国での動き. 2004年5月. ・事故時の不具合が発生. 当初、ホンダは、ガス発生剤以外の原因と認識. 初、. 、. 発 剤. 原. 認識. 2005年5月. ・ホンダからタカタに不具合事案の連絡. 2007年2月～. ・事故時の不具合が複数発生.
2004年時点でタカタはエアバッグの不良を認識？ に移動 - タカタのエアバッグについてのリコールは2008年11月に初めて届出が出されましたが、タカタは2004年時点ですでにエアバッグの不良に気づいていた可能性が指摘されています。2014 ...
6月25日、エアバッグ製造大手のタカタ（株）（TSR企業コード:295877413、東京都）が民事再生法の適用を申請してから1年が経過した。この間、懸念された国内取引先の連鎖倒産はゼロだった。 タカタの倒産は負債総額1兆5,024億円（申請 ...